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6月10日,汽车分析师贾新光在接受《国际金融报》记者采访时表示,&ldquo在中国汽车市场,欧系、美系、日系各有各自的零部件配套商,自主品牌又是一套独立的配套商,中国汽车零件商的市场份额相对美日欧来说要分散得多,因此目前在中国这样的零件商垄断行为几乎没有。&rdquo

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