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2013年9月，我市首条“潮汐车道”西起朝阳路东三环京广桥，东到东四环慈云寺桥，由东向西从左到右的第三条车道作为可变车道投入运营。2014年9月，北京第二条潮汐车道——紫竹院路潮汐车道正式启用。2014年12月，北京市第三条潮汐车道在亦庄经济技术开发区荣华路正式开通。文/本报记者 刘珜 高语阳

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面对这些问题，恐怕又要有人拿“国情”说事。是的，我们有太多“国情”需要考虑，也因此“收获”了太多的荒废、懒散与失败。我们能制造几乎所有的东西，却创造不了一辆领先别人的电动汽车，而更可怕的是那种“分分钟搞定”的悠然自得。就像最近那位说“微软XP停用标志美国衰落”的教授一样，丝毫感受不到苹果电脑和安卓手机们甩来的阵阵耳光。（何晓亮）

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